为此，汉格斯特提供全系列滤芯产品：袋式过滤器、紧凑型过滤器、滤筒和滤材。此外，汉格斯特还制造相应的过滤技术及配套的完整过滤器外壳，从而确保客户能够通过单一合作伙伴同时获得替换滤芯和整套系统。 每款滤芯均由公司自主生产：自1958年以来，凭借超过六十年的过滤经验和覆盖全球的服务网络，汉格斯特从单个滤芯到完整系统，均自主研发并生产。
获益
- 自主生产的滤芯，自1958年起由汉格斯特集团自主研发并制造
- 适用于各种规格燃气轮机的滤芯，涵盖从中型机组到大型发电涡轮机
- 适用于现有滤芯底座，提供替换和升级型滤芯，亦适用于其他制造商的底座
- 全球服务，一家拥有28个全球地点的家族式过滤企业
为什么燃气轮机滤清器对性能和运营成本至关重要
燃气轮机会吸入大量环境空气，而空气中携带的所有物质都会接触到旋转部件。灰尘和磨蚀性颗粒会导致压缩机和涡轮叶片发生侵蚀。 细微沉积物会在叶片表面积聚（结垢），降低气动效率，从而随着时间的推移导致功率下降。 溶解的盐分与湿气（这是沿海和近海地点典型的污染源）在热气流通道中会引发腐蚀。同样的污染物也会缩短在相同环境中运行的燃气发动机和压缩机的使用寿命。
而分离效率仅是问题的一半。进气端每增加1毫巴的压降，都会降低涡轮机功率并增加单位能耗。 因此，燃气轮机滤芯的价值取决于两个特性：其过滤杂质的可靠性，以及在整个使用寿命期间保持压降稳定性的能力。 能够将压降保持在较低且稳定水平的滤芯，既能维持机器的设计效率，又能降低运营成本。通常正是这一点——远非单纯的采购价格所能体现的——最终决定了过滤方案究竟是昂贵还是经济。
一站式提供滤芯和完整系统
该产品和解决方案涵盖滤芯，即安装在燃气轮机进气系统中、负责实际过滤功能的可更换部件。 如果您正在使用现有的过滤器底座，汉格斯特可提供配套的替换和升级滤芯，即使该底座最初由其他制造商生产也不例外。 如果您需要的不仅是滤芯，汉格斯特还可以将过滤技术与完整的滤壳设计整合为一个系统。因此，无论您是更换滤芯还是设计新设备，都能与同一家合作伙伴合作。
您是在寻找一套完整的过滤系统，还是想购买新的过滤器外壳，而不是单个替换滤芯？
那么，请您看看我们的进气过滤系统。
燃气轮机滤芯
汉格斯特（Hengst）覆盖了燃气轮机进气系统的完整过滤流程：从防风雨百叶窗处的粗过滤，到精细过滤，直至保护机组的最后一道过滤。滤材负责粗过滤和防风雨保护。 袋式过滤器（袋式过滤器）作为预过滤和精细过滤阶段，具有较高的粉尘容纳能力。紧凑型过滤器（V型面板）在安装深度受限的情况下，仍能提供极高的精细分离效率。 锥形和圆柱形滤筒适用于在持续高粉尘负荷条件下运行的自清洁脉冲喷吹过滤系统（Pulse Jet）。这些滤筒类型可组合成多级过滤系统，并根据地点和涡轮机特性进行定制。 此外，我们还配备了一套移动式测试台，可在现场直接检测已安装滤芯的剩余使用寿命及其状态。
如何选择合适的燃气轮机滤清器
在选择燃气轮机过滤器时，关键不在于挑选某个“最佳”的过滤元件，而在于根据运行环境和需要保护的设备来优化整个过滤系统。有三个因素决定了最终的选择。
场地条件与空气质量
运行环境决定了具体要求。在沙漠和干旱地点，由于长期存在高浓度粉尘，应选用自清洁滤筒——这类滤筒能够持续再生，而非因积尘而堵塞或饱和。 沿海和近海地点存在盐雾和潮湿环境，因此需要采用具有防水功能的元件设计，并配备前置预分离阶段。 对于粉尘负荷较低至中等的温带内陆地点，由袋式过滤器和紧凑型过滤器组成的多级静态过滤系统是理想选择。现场的颗粒物粒径分布、空气湿度及盐分负荷共同决定了过滤元件的类型和效率等级。
深度过滤与表面过滤的比较
静态滤芯采用深度过滤原理：颗粒侵入滤材内部，并被其纤维结构捕获。这种方式可实现较高的过滤效率等级，且随着滤芯积尘量的增加，压降会逐渐上升，直至更换滤芯为止。 自清洁滤筒采用表面过滤原理：滤筒表面会形成粉尘饼，该粉尘饼会定期被清除，从而在高粉尘负荷下长期保持较低的压降。 深度过滤通常能达到更高的分离效率，而表面过滤则专为长期高粉尘负荷工况设计，在此类工况下，持续的再生能力更为重要。
分离效率与压降
更高的分离效率能去除更多会堵塞涡轮机和发动机叶片的细小颗粒。然而，分离效率与压降必须保持平衡，因为在空气洁净的地点过度过滤，会增加压降却无法带来相应的效益。 由于在整个使用寿命期间保持稳定且较低的压降，既能维持设备效率，又能控制能源成本，因此总拥有成本（TCO）最低的滤芯，往往并非采购价格最便宜的那款。 汉格斯特的应用工程师会根据您的现场情况、设备类别和粉尘负荷，确定最适合该情况的除尘效率和过滤长度。
燃气轮机过滤的过滤等级与标准
燃气轮机滤芯根据既定的过滤标准进行分类。这使得能够比较不同供应商的产品分离效率，并根据具体规格选择合适的滤芯。通常采用三种分类体系。
E10 至 E12 是通常规定用于燃气轮机进气系统末级过滤的效率等级。 这些系统描述了滤芯的分类和比较方法。它们是选择分离效率的参考框架，但不能替代根据具体地点对滤芯进行匹配的工作。
| 标准 | 等级范围 | 在燃气轮机过滤中的作用 |
| ISO 16890 | ePM1、ePM2.5、ePM10、粗颗粒 | 根据颗粒物粒径分级的最新分类标准；用于设计预过滤和精细过滤阶段 |
| EN 779:2012 | G4 至 F9 | 粗滤和细滤等级；在现有规范中仍被广泛采用 |
| EN 1822-1:2019 (EPA) | E10 至 E12 | 燃气轮机进气系统末级过滤器的效率等级；由于压降较大，HEPA等级（H13及以上）很少被采用 |
E10 至 E12 是通常用于规定燃气轮机进气系统最后一级过滤器的效率等级。 这些系统规定了如何对过滤元件进行分类和比较。它们是选择分离效率的参考框架，但不能替代根据具体地点对过滤元件进行优化调整。
凭借研发实力和自主生产，确保产品的高品质
燃气轮机过滤系统的性能取决于其内部的滤芯。 汉格斯特（Hengst）在汉格斯特集团内部自主研发并制造这些滤芯。因此，最关键的性能指标——如压降、粉尘容积和受潮性能等——都是由汉格斯特直接控制的设计参数，而非采购的批量产品的固有特性。 这是一种垂直整合的方案，涵盖范围从过滤材料到成品滤芯，乃至整个系统。
无论滤芯是安装在汉格斯特自有的过滤系统中，还是用于替换现有过滤器底座内的磨损滤芯，其制造质量均保持一致——即使该底座最初来自其他制造商。
行业与应用
在吸入空气的质量直接决定设备可靠性和效率的任何场合，汉格斯特（Hengst）的燃气轮机滤清器都能为旋转机械提供保护。
能源生产
用于基荷、峰荷和燃气联合循环电厂的燃气轮机和燃气发动机，涵盖从中型机组到大型发电涡轮机的各类设备。洁净的进气可有效减少叶片结垢，并使机器的额定功率和热消耗保持在设计水平。
关于燃气轮机滤芯的常见问题
燃气轮机进气系统中使用哪些类型的过滤器？
在燃气轮机进气系统中，主要使用四种类型的滤芯，通常组合成多级过滤系统。滤材位于系统入口处，负责粗滤和防雨保护。 袋式过滤器作为预过滤或精过滤阶段，具有很高的粉尘容纳能力。紧凑型过滤器（V型板）作为精过滤或末级过滤，在扁平结构中提供高精度的粉尘分离效率。 滤筒（锥形和圆柱形）应用于自清洁脉冲喷吹过滤系统（Pulse Jet），适用于粉尘浓度较高的环境。正确的组合取决于现场条件和要求的效率等级。
滤芯和完整的过滤系统有什么区别？
滤芯是指用于过滤杂质的可更换部件，例如袋式过滤器、紧凑型过滤器、滤筒或滤材。 完整的过滤系统（也称为过滤器底座）是指包含所有技术组件的底座，其作用是容纳滤芯、引导气流，并在自清洁型设计中控制脉冲清灰。 汉格斯特（Hengst）同时提供这两类产品：适用于现有过滤器外壳的替换滤芯，以及用于新设备的完整过滤系统。仅需滤芯的运营方可直接订购；而需要完整系统的用户，则可从同一合作伙伴处采购。
燃气轮机过滤中采用哪些过滤等级？
燃气轮机滤芯的分类依据ISO 16890标准（按颗粒尺寸分级： ePM1、ePM2.5、ePM10 和粗颗粒），以及根据较早的 EN 779:2012 标准（G4 至 F9）和 EN 1822-1:2019 标准（EPA 等级）进行分类。 E10 至 E12 是通常为燃气轮机进气系统最后一级过滤器规定的效率等级。 由于压降较大，HEPA等级（H13及以上）很少被采用。这些标准构成了一个分类和比较框架，用于选择滤芯并使其符合特定规格要求。
静态式还是自清洁式燃气轮机过滤器，我该选哪一种？
这主要取决于安装地点的粉尘负荷。静态滤芯（袋式和紧凑型过滤器）采用深度过滤原理，可达到较高的效率等级；在此过程中，压降会逐渐上升，直至更换滤芯。 这非常适合粉尘负荷较低至中等且气候温和的环境。自清洁滤筒采用表面过滤原理： 系统会定期清除滤芯表面的粉尘层，从而在长期高粉尘负荷环境下（例如沙漠和重工业地区）保持较低的压降。具体选择应根据地点的粉尘特性以及设备对压降的敏感程度来决定。
燃气轮机滤芯需要多久更换一次？
更换间隔取决于滤芯类型和工作环境，而非固定的时间表。静态滤芯会随着时间推移积聚灰尘，一旦压降达到预设阈值，便需进行更换。 在多尘或污染严重的空气环境中，更换时间会提前；而在清洁、温和的环境中，更换时间则会推迟。自清洁滤筒的使用寿命更长，因为脉冲循环会持续再生滤筒表面。 实际的衡量标准是整个使用寿命期间的压降变化，而非日历时间间隔。汉格斯特的应用工程师将协助您确定适合您地点的最佳更换时机。
汉格斯特 是否提供其他制造商过滤器外壳的替换部件？
是的。汉格斯特生产用于燃气轮机进气系统的替换和升级型滤芯，也适用于最初由其他制造商提供的滤壳。 这些滤芯在汉格斯特自有的生产基地制造，采用与汉格斯特完整过滤系统中相同的自主生产过滤材料。这样，运营商既可以继续使用现有的滤芯外壳，同时又能对滤芯进行升级，例如提升分离效率或采用压降更稳定的型号。
汉格斯特的燃气轮机滤清器是由哪家公司生产的？滤芯又来自哪里？
汉格斯特（Hengst）的燃气轮机滤芯基于该公司自主研发并生产的滤芯元件，这些滤芯由汉格斯特集团内部制造。该集团是一家成立于1958年、总部位于明斯特的家族式过滤企业，目前在全球拥有超过3,700名员工及28个地点。 由于滤芯和整套系统均源自同一垂直整合的生产源，因此决定过滤性能的关键特性得以全程受控，而非作为大批量商品从外部采购。
