Existuje velká snaha o co nejudržitelnější technologie pohonu, ale zemědělské stroje musí na polích pravidelně vykonávat těžkou práci: při sklizni jsou v provozu celé dny a při orbě pracují s plným zatížením. Z tohoto důvodu není v dohledné době možné obejít kapalné zdroje energie, zejména pro pohony těžkých užitkových vozidel, a to z důvodu jejich vysoké energetické hustoty. Zároveň je velký tlak na snižování emisí CO₂.
Potřeba snížit emise skleníkových plynů vede celosvětově k většímu využívání alternativních paliv, která se nezískávají z fosilních surovin, ale z obnovitelných nebo syntetických zdrojů. Tato paliva se používají buď v čisté formě, nebo ve směsi s fosilní naftou.
Vedle tradičních biopaliv (FAME) se do popředí stále více dostávají parafínové a syntetické varianty, jako jsou HVO (hydrogenované rostlinné oleje), GTL (gas-to-liquid) nebo PtL (power-to-liquid, e-fuels). Tato paliva se vyznačují vysokou čistotou, stabilitou a kompatibilitou s moderními motory.
Výzvy spojené s alternativními palivy
Alternativní paliva nabízejí mnoho výhod pro životní prostředí, ale představují také fyzikální a chemické problémy. Zejména biopaliva, jako jsou metylestery mastných kyselin (FAME), jsou náchylná k procesům stárnutí, které mohou způsobit problémy, jako je koroze, ucpávání filtrů nebo tzv. "naftový mor".
Stárnutí paliv, zejména biopaliv, vede ke zvýšené kyselosti a tvorbě usazenin, které mohou ovlivnit životnost filtrační systémy a motorů. Kromě toho se zvyšuje schopnost těchto paliv absorbovat vodu, což zvyšuje riziko koroze a mikrobiální kontaminace.
Inovativní filtrace zajišťuje provoz i v extrémních podmínkách
Proto se společnost Hengst zabývala výzvami spojenými s alternativními palivy již v rané fázi a vyvinula inovativní filtrační řešení, která zajišťují bezpečný provoz i v extrémních podmínkách. Díky ověřeným materiálům, moderním testovacím přístupům a vývoji zaměřenému na aplikace společnost podporuje přechod na alternativní paliva - a stanovuje nové standardy spolehlivosti a dlouhodobé funkčnosti.
Společnost Hengst čelí výzvám stárnutí díky speciálně vyvinuté zkušební metodice, která testuje odolnost filtračních materiálů v reálných podmínkách. Simulují se různé realistické scénáře stárnutí, aby se zajistila trvanlivost filtračních komponent.
Strategie vývoje se nezaměřuje čistě na počáteční filtraci, ale na dlouhodobou funkční spolehlivost po celou dobu životnosti. Za tímto účelem společnost Hengst vyvinula speciální postupy pro umělé předstárnutí paliv s definovanými hodnotami kyselin. Ty umožňují testovat filtrační materiály v praktických podmínkách - zejména u silně zestárlých směsí biopaliv, které mají tendenci vytvářet organické kyseliny.
Fosilní benzín nemá dlouhodobou perspektivu.
Dr. Andreas Dworog
Ředitel skupiny Technologické centrum Procesy
Ropný okruh se také potýká s problémy
Alternativní paliva ovlivňují nejen palivový systém, ale i olejový okruh čelí dalším výzvám. Klíčovým rizikem u alternativních paliv, jako je PME (rostlinný metylester), je pronikání vody, které se zhoršuje díky hygroskopickým vlastnostem. Pokud se do mazacího oleje prostřednictvím výfukových plynů dostane také oxid dusíku, může dojít k okyselení - chemickému procesu, který ohrožuje jak ochranný účinek oleje, tak i trvanlivost filtračních materiálů. Společnost Hengst na tento problém reaguje speciálními zkušebními metodami pro hodnocení stárnutí oleje a kompatibility materiálů.
Existují také nové požadavky na motory se spalováním vodíku: Koncentrace vodíku v klikové skříni pouhá čtyři procenta vytváří výbušnou směs. Společnost Hengst pro tento účel vyvinula ventilem řízené systémy nuceného odvětrávání, které nejen zvyšují provozní bezpečnost, ale také snižují pronikání vody do oleje. Systémy odlučování vyfukovaného vzduchu navíc zajišťují účinné oddělení kapiček oleje a vody a chrání tak kanál plnicího vzduchu před usazeninami, předzápalem a tvorbou sazí.
Budoucnost paliv s vnitřním spalováním je různorodá
Zatímco výrobci vozidel sledují různé strategie dekarbonizace, společnost Hengst je již připravena na širokou škálu standardních a hraničních paliv. Filtrační systémy jsou určeny pro směsi biopaliv, jako jsou B7, B20 až B100, a také pro parafínové a syntetické varianty, jako jsou HVO, GTL nebo PtL. Křivky stárnutí, kompatibility materiálů a diferenčního tlaku jsou systematicky zaznamenávány a zahrnuty do procesu vývoje.
I když metanol nebo e-metanol ještě nejsou v celé Evropě povoleny, společnost Hengst již poskytuje prototypy pro testování.
Společný vývoj jako faktor úspěchu
Velké množství možných paliv a jejich regionálně odlišná standardizace vyžadují vysokou míru flexibility při navrhování filtračních systémů. Pro rychlou a spolehlivou implementaci nových požadavků je často rozhodující úzká spolupráce s výrobci OEM, výzkumnými ústavy a normalizačními komisemi.
Společnost Hengst se považuje nejen za dodavatele, ale také za aktivního vývojového partnera. Technické znalosti jsou sdruženy ve vlastním Technickém centru filtrace - od výběru materiálu, přes simulaci a výrobu prototypů až po validaci.
Závěr
Požadavky na filtraci paliva a filtrace oleje se v souvislosti s alternativními pohony zásadně mění. Společnost Hengst Filtration se s těmito výzvami vyrovnává díky důkladným odborným znalostem, moderním zkušebním metodám a komplexnímu porozumění systému. Filtrační systémy společnosti jsou připraveny pro všechna v současnosti předpokládaná paliva a zaručují dlouhodobou funkční spolehlivost i v náročných provozních podmínkách.
Tímto způsobem společnost Hengst významně přispívá k zabezpečení nových technologií pohonu - a k udržitelné dekarbonizaci terénního a dopravního sektoru.
