燃油过滤
考虑到全球气候目标， 驱动系统的去化石化需要 创新的过滤解决方案，以确保再生燃料和替代燃料的安全使用。我们提供技术领先的系统，在不断变化的燃料市场中可靠地保护敏感的发动机部件免受磨损和腐蚀。
变革时代的燃油过滤--为未来的驱动装置最大限度地提高发动机性能
未来的交通方式多种多样：从高效柴油驱动到再生燃料和氢发动机。巴黎全球气候保护协议和欧洲绿色协议指明了前进的方向：到 2050 年，交通领域必须实现气候中和。对于商用车、非公路和固定车辆领域来说，这意味着驱动系统的去化石化影响深远。虽然内燃机在未来多年仍将是这些领域的主导技术，但燃料市场正在发生根本性的变化。
获益
- 最大耐磨性：我们的高端介质效率高达 99.99 %（Beta 10,000），可保护最先进的共轨系统免受最小 4 µm 磨粒的侵蚀。
- 最佳使用寿命：由于采用了创新型过滤介质，我们的粉尘容纳量（约 180 g/dm³）是同类产品的三倍，因此，尽管燃料质量非常重要，我们仍可提供相同或更长的服务周期。
- 长期运行可靠性： 在整个使用寿命期间，高效的水分离器可防止腐蚀和柴油虫的形成。
- 可持续性和减少废物：采用 Blue.on [Link https://www.hengst.com/de/produkte/produktgruppen/43-kraftstofffiltration/1383-nachhaltiges-filtrationskonzept-blueon] 概念，可将维护过程中产生的废物量减少 90%，部件重量减少 25%。
挑战：替代燃料和材料完整性
使用生物燃料（如 FAME 或 HVO）、合成电子燃料和氢气是减少排放的关键，但也给过滤技术带来了全新的物理和化学障碍。生物燃料（生物柴油）尤其具有很高的老化潜力：
- 酸的形成：老化会产生侵蚀性酸，从而腐蚀传统的过滤介质、底座和密封圈。
- 吸水和柴油虫：较高的吸水能力有利于微生物（真菌和细菌）的生长，并导致喷射系统的腐蚀。
- 颗粒进入和絮凝：石蜡燃料（如 HVO）会在低温下絮凝，而来自全球物流链（炼油厂、管道）的污染物则会危及高度敏感的共轨系统。
我们的答案：通过专业知识实现技术安全 在汉格斯特，我们不再仅仅为标准化柴油开发过滤解决方案，而是为未来的全球驱动组合开发过滤解决方案。我们在过滤技术中心采用最先进的测试方法，模拟远远关于我们的行业标准的人工燃油老化，以确保我们的材料在全球范围内的耐用性。
为每项挑战量身定制的坚固性
汉格斯特过滤不仅提供标准产品，而且还根据每个行业的极端要求定制解决方案。我们深知，在收获季节或公海上发生故障是不可能的。
专业知识
