变革时代的燃油过滤--为未来的驱动装置最大限度地提高发动机性能
未来的交通方式多种多样：从高效柴油驱动到再生燃料和氢发动机。巴黎全球气候保护协议和欧洲绿色协议指明了前进的方向：到 2050 年，交通领域必须实现气候中和。对于商用车、非公路和固定车辆领域来说，这意味着驱动系统的去化石化影响深远。虽然内燃机在未来多年仍将是这些领域的主导技术，但燃料市场正在发生根本性的变化。
获益
- 最大耐磨性：我们的高端介质效率高达 99.99 %（Beta 10,000），可保护最先进的共轨系统免受最小 4 µm 磨粒的侵蚀。
- 最佳使用寿命：由于采用了创新型过滤介质，我们的粉尘容纳量（约 180 g/dm³）是同类产品的三倍，因此，尽管燃料质量非常重要，我们仍可提供相同或更长的服务周期。
- 长期运行可靠性： 在整个使用寿命期间，高效的水分离器可防止腐蚀和柴油虫的形成。
- 可持续性和减少废物：采用 Blue.on [Link https://www.hengst.com/de/produkte/produktgruppen/43-kraftstofffiltration/1383-nachhaltiges-filtrationskonzept-blueon] 概念，可将维护过程中产生的废物量减少 90%，部件重量减少 25%。
挑战：替代燃料和材料完整性
使用生物燃料（如 FAME 或 HVO）、合成电子燃料和氢气是减少排放的关键，但也给过滤技术带来了全新的物理和化学障碍。生物燃料（生物柴油）尤其具有很高的老化潜力：
- 酸的形成：老化会产生侵蚀性酸，从而腐蚀传统的过滤介质、底座和密封圈。
- 吸水和柴油虫：较高的吸水能力有利于微生物（真菌和细菌）的生长，并导致喷射系统的腐蚀。
- 颗粒进入和絮凝：石蜡燃料（如 HVO）会在低温下絮凝，而来自全球物流链（炼油厂、管道）的污染物则会危及高度敏感的共轨系统。
我们的答案：通过专业知识实现技术安全 在汉格斯特，我们不再仅仅为标准化柴油开发过滤解决方案，而是为未来的全球驱动组合开发过滤解决方案。我们在过滤技术中心采用最先进的测试方法，模拟远远关于我们的行业标准的人工燃油老化，以确保我们的材料在全球范围内的耐用性。
为每项挑战量身定制的坚固性
汉格斯特过滤不仅提供标准产品，而且还根据每个行业的极端要求定制解决方案。我们深知，在收获季节或公海上发生故障是不可能的。
专业知识
