Ve společnosti Hengst se denně zabýváme hnacími ústrojími, filtračními technologiemi a motory. Jako vývojový partner OEM je pro nás samozřejmostí zabývat se inovacemi a budoucími požadavky trhu již v rané fázi. Čekání a vyčkávání zkrátka není naše parketa; chceme aktivně pomáhat utvářet a rozvíjet mobilitu zítřka. To je také jedna z našich výhod pro nezávislý trh s náhradními díly. Jsme odborníky na určitá témata ještě dříve, než jsou produkty na trhu potřeba.
V následujícím textu se podíváme na typ pohonu, který ještě trochu zavání budoucností, ale v závodním provozu je již realitou: vodíkový závodní vůz Formula Student.
Nejedná se pouze o elektromobil s nádrží plnou vodíku, ale o zcela elektrifikované vozidlo, které čerpá energii z palivového článku. A jeho princip je překvapivě elegantní.
Palivový článek - ústřední prvek pohonu
Na rozdíl od spalovacího motoru se zde vodík nespaluje, ale chemicky přeměňuje na elektřinu. Funguje to následovně:
- Vodík se přivádí z vysokotlaké nádrže (350 barů) do palivového článku.
- Tam se setkává s kyslíkem, který vstupuje do systému přes Vzduchový filtr a následnou úpravu.
- Chemickou reakcí vzniká elektrická energie a voda - ta bezpečně opouští vozidlo ve formě vodní páry.
Vzniklá elektrická energie se nejprve ukládá do baterií, které pak pohánějí elektromotory. V praxi to znamená čistý pohon, který může na závodních tratích podávat stejný výkon jako klasický elektromobil, ale využívá výhody vodíku jako zdroje energie. Udržitelný nejen pro životní prostředí, ale i pro potěšení z jízdy.
Proudění vzduchu, chlazení a energie
Palivový článek je velmi citlivý systém. Je důležité, aby přívod vzduchu byl stlačený, odvlhčovaný a s regulovanou teplotou, aby reakce zůstala stabilní. Kromě toho chemická reakce vytváří teplo, které se odvádí pomocí chladičů a chladicích okruhů. Jen tak může systém zůstat spolehlivý i při maximálním zatížení, jaké se vyskytuje například na závodních tratích.
Proč vodík v motorsportu?
Palivový článek nabízí řadu výhod, které jsou zvláště důležité pro mobilitu budoucnosti:
- Vysoká hustota energie: Vodík dokáže uchovat velké množství energie a je také snadnější jej skladovat.
- Flexibilita: Ne všechny aplikace lze pokrýt pouze bateriemi. Vodík lze použít jako doplněk.
- Udržitelnost: Vodík produkuje pouze vodu jako odpadní produkt - ideální pro čisté závody.
To ukazuje, jak inovativní závodní technologie posouvá hranice možného. Součásti, jako jsou propojovací skříňky, řídicí jednotky motoru a chladicí okruhy, musí dokonale spolupracovat, aby palivový článek dlouhodobě poskytoval optimální výkon. A to se samozřejmě předem důkladně testuje. Tento proces zajišťuje, že vodíkový pohon funguje stabilně i při zatížení - od chemické reakce v palivovém článku až po zrychlení na rovince.
Co nám to ukazuje? Vodík může být víc než jen koncept. Studenti formule jasně ukazují, že výkon, efektivita a udržitelnost mohou být dokonale sladěny, aby poskytovaly obrovské potěšení z jízdy.
Kdo chce do budoucna pochopit, jak může vypadat mobilita mimo klasické spalovací motory, měl by se podívat na vodíkové závodní vozy, jako jsou tyto. Jsou fascinující předzvěstí technologií, které se možná brzy objeví na našich silnicích.
