W Hengst codziennie zajmujemy się układami napędowymi, technologiami filtrów i silnikami. Jako partner OEM w zakresie rozwoju, oczywistym jest dla nas zajmowanie się innowacjami i przyszłymi wymaganiami rynku na wczesnym etapie. Czekanie i obserwowanie nie jest po prostu naszą rzeczą; chcemy aktywnie pomagać w kształtowaniu i rozwijaniu mobilności jutra. Jest to również nasza korzyść dla ciebie na niezależnym rynku Aftermarket. Jesteśmy już ekspertami w niektórych tematach, zanim produkty będą potrzebne na rynku.
Poniżej przyjrzymy się rodzajowi napędu, który wciąż pachnie trochę przyszłością, ale jest już rzeczywistością w wyścigach: wodorowy samochód wyścigowy Formuły Student.
To, co tu widzimy, to nie tylko samochód elektryczny ze zbiornikiem pełnym wodoru, ale całkowicie zelektryfikowany pojazd, który czerpie energię z ogniwa paliwowego. I zasada jego działania jest zadziwiająco elegancka.
Ogniwo paliwowe - centralny element napędu
W przeciwieństwie do silnika spalinowego, wodór nie jest tu spalany, ale chemicznie przekształcany w energię elektryczną. Działa to w następujący sposób:
- Wodór jest kierowany ze zbiornika wysokociśnieniowego (350 barów) do ogniwa paliwowego.
- Tam spotyka się z tlenem, który dostaje się do układu przez filtr powietrza i jest następnie oczyszczany.
- W wyniku reakcji chemicznej powstaje energia elektryczna i woda, która bezpiecznie opuszcza pojazd w postaci pary wodnej.
Wytworzona energia elektryczna jest najpierw magazynowana w akumulatorach, które następnie napędzają silniki elektryczne. W praktyce oznacza to czysty układ napędowy, który może dostarczyć tyle samo mocy na torach wyścigowych, co klasyczny samochód elektryczny, ale wykorzystuje korzyści dla ciebie wodoru jako źródła energii. Zrównoważony nie tylko dla środowiska, ale także dla przyjemności z jazdy.
Powietrze, chłodzenie i przepływ energii
Ogniwo paliwowe jest bardzo wrażliwym systemem. Doprowadzane powietrze musi być sprężone, osuszone i mieć kontrolowaną temperaturę, aby reakcja przebiegała stabilnie. Ponadto reakcja chemiczna generuje ciepło, które jest rozpraszane przez grzejniki i obwody chłodzące. Tylko w ten sposób system może pozostać niezawodny nawet przy maksymalnych obciążeniach, takich jak te występujące na torach wyścigowych.
Dlaczego wodór w sportach motorowych?
Ogniwo paliwowe oferuje szereg korzyści, które są szczególnie istotne dla mobilności przyszłości:
- Wysoka gęstość energii: Wodór może przechowywać dużo energii i jest również łatwiejszy w magazynowaniu.
- Elastyczność: Nie każde zastosowanie może być pokryte przez same baterie. Wodór może być stosowany jako uzupełnienie.
- Zrównoważony rozwój: Wodór wytwarza tylko wodę jako produkt odpadowy - idealny do czystych wyścigów.
Pokazuje to, jak innowacyjna technologia wyścigowa przesuwa granice tego, co jest możliwe. Komponenty takie jak skrzynki połączeniowe, sterowniki silnika i obwody chłodzenia muszą idealnie ze sobą współpracować, aby zapewnić optymalną wydajność ogniwa paliwowego przez długi czas. I oczywiście jest to wcześniej dokładnie testowane. Proces ten gwarantuje, że napęd wodorowy działa stabilnie również przy obciążeniu - od reakcji chemicznej w ogniwie paliwowym po przyspieszenie na prostej.
Co nam to pokazuje? Wodór może być czymś więcej niż tylko koncepcją. Studenci Formuły jasno pokazują, że osiągi, wydajność i zrównoważony rozwój mogą być doskonale zharmonizowane, aby zapewnić ogromną przyjemność z jazdy.
W przyszłości każdy, kto chce zrozumieć, jak może wyglądać mobilność poza klasycznymi silnikami spalinowymi, powinien przyjrzeć się wodorowym samochodom wyścigowym, takim jak te. Stanowią one fascynujący przedsmak technologii, które wkrótce mogą pojawić się na naszych drogach.
