Separação de névoa de óleo para motores e tanques de óleo de lubrificação
Mantenha os sistemas de ventilação do cárter e do depósito de óleo de lubrificação dos seus grandes motores, turbomáquinas e compressores limpos e eficientes. Um separador de névoa de óleo da Hengst separa a névoa de óleo do ar que o cárter ou o depósito de óleo lubrificante tem de expelir, devolve o óleo ao circuito e permite que saia ar limpo pela ventilação, enquanto um sistema de ventilação regulado mantém uma pressão negativa constante na instalação. Isto protege o ambiente, o turbocompressor e a sala de máquinas, reduz a perda de lubrificante e ajuda a instalação a cumprir os seus requisitos de emissões. A separação em várias fases atinge um grau de separação de 98 %, e as fases, substituíveis individualmente, são dimensionadas de acordo com o seu caudal de ventilação. É também designado por separador de vapores de óleo.
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Pode encontrarseparadores de névoa de óleo para máquinas-ferramenta emaqui.
Vantagens
Intervalos de manutenção prolongados, baixos custos operacionais. Uma separação estável e estágios substituíveis individualmente significam, ao longo da vida útil do equipamento, menos despesas com peças de desgaste e menos paragens. Os custos operacionais permanecem previsíveis, em vez de aumentarem com o envelhecimento dos filtros.
Manutenção simples e rápida. Cada etapa do filtro pode ser ajustada ou substituída individualmente. Assim, uma intervenção de manutenção diz respeito apenas à etapa necessária, em vez de ser necessário desmontar todo o separador.
Adaptável à sua instalação. É possível complementar com componentesespecíficos para cada projeto , tanto para circuitos abertos como fechados e para soluções de derivação. Assim, o separador adapta-se à configuração real do seu motor ou da sua instalação, e não o contrário.
Com base no nosso próprio know-how em filtros e num serviço de assistência a nível mundial. Os filtros de coalescência são fabricados pela própria Hengst, e a rede de assistência mundial disponibiliza peças sobressalentes e apoio técnico onde quer que a instalação esteja em funcionamento. Graças à mesma elevada integração vertical na produção, a Hengst fornece os Elementos Filtrantes adequados através da sua gama de filtros para turbinas a gás e turbomáquinas.
Desempenho dos separadores de névoa de óleo para motores e depósitos de óleo de lubrificação num relance
| Grau de separação | 98 % para névoa de óleo e partículas |
| Caudais | 350 / 750 / 1 050 m³/h |
| Temperatura de funcionamento | até 80 °C |
| Ligaçãoelétrica | 380 V, 50/60 Hz |
| Etapas de filtragem | substituíveisindividualmente |
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Componentes do sistema e estágios de filtragem
O separador de névoa de óleo está concebidocomo um sistema de várias fases , sendo que cada fase desempenha uma funçãoespecífica : pré-separaçãogrosseira , coalescência e filtração fina. Como as fases sãoindependentes umas das outras , basta substituir apenas a fase que atingiu o fim da sua vida útil , em vez de substituirtodo o equipamento. Isto reduz o tempo de manutenção e os custos operacionais.
Um equipamento completo inclui:
- placas de pré-filtragem para a primeira separação grosseira
- Filtro de coalescência FogTex, que faz com que as gotículas finas coalesçam em gotículas maiores e escorram
- Filtro oleofóbico especial LoTex para a separação eficiente do óleo
- Elemento filtrante fino AeroPlus para a separação dos mais pequenos aerossóis de óleo
- Ventilador de regulação: um ventilador potente que promove o volume de ventilação e ajusta a depressão
- Regulador de pressão diferencial/caudal que mantém o ponto de funcionamento estável, mesmo com variações na carga dos estágios
Não tem a certeza de qual o tamanho ou qual o circuito adequado para a sua máquina?
Envie-nos as suas especificações e a Hengst irá dimensionar o separador de névoa de óleo adequado ao seu caso.
É assim que funciona um separador de névoa de óleo para motores e tanques de óleo lubrificante
Nas máquinas rotativas — sejam elas motores a gás, a diesel ou bicombustíveis, turbomáquinas, compressores, reservatórios de óleo lubrificante ou caixas de velocidades —, o óleo lubrificante quente nos rolamentos transforma-se, em parte, num aerossol fino. Esta névoa de óleo acumula-se no cárter ou no depósito de óleo lubrificante e tem de ser evacuada. Sem tratamento, sai pela ventilação sob a forma de uma fumaça oleosa visível e a instalação perde lubrificantes.
O separador de névoa de óleo está instalado nesta conduta de ventilação. Os seus filtros de coalescência agrupam as gotículas finas de óleo em gotículas maiores, que escorrem de volta para o circuito, enquanto os níveis de partículas retêm as impurezas sólidas. Simultaneamente, o ventilador de regulação e o regulador de pressão diferencial no cárter ou no depósito de óleo lubrificante mantêm uma ligeira subpressão constante. Isto favorece a lubrificação e previne fugas de óleo nas vedações dos rolamentos.
O resultado é simples e mensurável: um separador de coalescência de várias etapas devolve o óleo separado ao circuito e permite que o ar de purga saia com um grau de separação de 98 %.
É por isso que os clientes confiam na Hengst
Elementos Filtrantespróprios : filtros de coalescência desenvolvidos e fabricadosinternamente , não adquiridos a terceiros.
Rede de assistênciaa nível mundial : peças sobressalentes e assistência, onde quer que a instalação esteja em funcionamento.
Experiência desde 1958: tecnologia de filtração em todo o Grupo Hengst.
Engenharia interna: sistemas queadaptamos ao seumotor específico , à sua turbomáquina ou à sua instalação .
Aplicações e setores
O separador de névoa de óleo é utilizado em todos os locais onde as máquinas rotativas têm de expelir ar carregado de óleo do seu sistema de lubrificação:
Concepção e seleção: qual é a configuração adequada para a sua máquina
Três fatores determinam a configuração. O primeiroé o caudal de ventilação: os três tamanhos, com 350, 750 e 1 050 m³/h , estão adaptadosà quantidade de ar que o cárter ou o depósito de óleo lubrificante precisa de expelir. O segundo é o conceito de circuito: um circuito aberto expele o ar purificado , um circuito fechado devolve-o ao sistema e, quando a aplicação assim o exigir, épossíveladicionarum desvio . O terceiro éa depressão exigida no depósito de óleo de lubrificação ouno cárter, queo ventilador de regulação e o regulador mantêmconstante .
Uma vez que as configurações dos motores e das instalações variam, a equipa de engenharia de aplicações da Hengst determina a configuração exata , composta pelo tamanho, pelo circuito e por eventuais componentes específicos do projeto para o seu caso, em vez de a selecionara partir de uma tabela fixa .
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Os nossos especialistas ajudam-no a escolher a solução ideal para a sua aplicação.
Sistemas de Filtragem e Elementos Filtrantes num único fornecedor
Hengst fornece ambos a partir de um único fornecedor. O sistema completo de separação de névoa de óleo apresentado nesta página faz parte da gama de sistemas de filtragem de admissão da Hengst. Os elementos filtrantes nele incluídos, assim como os elementos para turbinas a gás e turbomáquinas em sentido lato, provêm da gama de filtros para turbinas a gás e turbomáquinas da Hengst. Como os elementos são desenvolvidos e fabricados internamente, o sistema e o elemento estão perfeitamente harmonizados desde o início. Se procura elementos de substituição, encontrará os mesmos nesta gama.
Está à procura de elementos filtrantes substituíveis em vez do sistema completo?
Programa para filtros de turbinas a gás e turbomáquinas.
Perguntas frequentes sobre separadores de névoa de óleo
O que faz um separador de névoa de óleo?
Um separador de névoa de óleo remove a névoa de óleo e as partículas do ar de ventilação de um motor, de uma turbomáquina ou de um depósito de óleo, antes de esse ar sair pela ventilação. Nas máquinas rotativas, o óleo lubrificante quente nos rolamentos transforma-se, em parte, num aerossol fino que se acumula no cárter ou no depósito de óleo lubrificante. O separador capta este aerossol, devolve o óleo ao circuito e permite que saia ar limpo pela ventilação. Isto protege o ambiente em redor da instalação e as pessoas que trabalham na máquina. É também designado por separador de vapores de óleo.
Como funciona um separador de névoa de óleo?
Está instalado no conduto de ventilação e funciona em etapas. Os filtros de coalescência agrupam as gotículas finas de óleo em gotículas maiores, que escorrem de volta, enquanto as etapas de retenção de partículas retêm as impurezas sólidas. Uma ventoinha de regulação promove a circulação do ar de ventilação e um regulador de pressão diferencial/caudal mantém o ponto de funcionamento estável, mesmo com o aumento da carga nas etapas. Em conjunto, o ventilador e o regulador mantêm também uma ligeira depressão constante no cárter ou no depósito de óleo de lubrificação, o que favorece a lubrificação e previne fugas de óleo nas juntas dos rolamentos.
Qual é o grau de separação alcançado pelo separador de névoa de óleo da Hengst?
O separador de névoa de óleo da Hengst atinge um grau de separação de 98 % para névoa de óleo e partículas. A estrutura em várias fases, composta por pré-separação grossa, coalescência e filtração fina, mantém este grau de separação durante o funcionamento, e não apenas com filtros novos.
Que caudal ou que tamanho devo escolher?
O separador está disponível em três caudais volumétricos: 350, 750 e 1 050 m³/h, adaptados à quantidade de ar que o seu cárter ou depósito de óleo de lubrificação necessita de evacuar. O tamanho adequado depende deste caudal de ventilação, do conceito do circuito e da depressão necessária na sua máquina. A equipa de engenharia de aplicação da Hengst dimensiona o equipamento para o seu caso específico, para que não tenha de fazer estimativas com base numa tabela geral.
É possível adaptá-lo a circuitos abertos, fechados ou em bypass?
Sim. É possível integrar componentes específicos do projeto para circuitos abertos ou fechados e para soluções de derivação, de modo a que o separador se adapte à configuração do seu motor ou da sua instalação. Isso é definido durante a conceção do seu projeto e não é fixado antecipadamente.
O serviço de assistência e o fornecimento de peças sobressalentes estão disponíveis a nível mundial?
Sim. A assistência técnica e as peças de substituição contam com a rede mundial de assistência da Hengst, o que é importante, uma vez que estes motores e turbomáquinas estão em funcionamento em instalações por todo o mundo. Os Elementos Filtrantes são produzidos pela própria Hengst, pelo que as peças de substituição permanecem disponíveis e adaptadas ao sistema.
Separação de névoa de óleo na ventilação do depósito de óleo de lubrificação
Fale com um técnico de aplicações da Hengst sobre a ventilação dos seus motores e reservatórios de óleo lubrificante e obtenha um separador de névoa de óleo concebido especificamente para o seu motor ou turbomáquina.
