Zadbaj o czystość i wydajność układów odpowietrzania skrzyni korbowej i zbiornika oleju smarowego w dużych silnikach, turbinach i sprężarkach. Separator mgły olejowej firmy Hengst oddziela mgłę olejową z powietrza, które musi zostać odprowadzone z skrzyni korbowej lub zbiornika oleju smarowego, zawraca olej do obiegu i pozwala na wydostawanie się czystego powietrza z układu odpowietrzającego, podczas gdy system wentylatorów regulacyjnych utrzymuje stałe podciśnienie w instalacji. Chroni to środowisko, turbosprężarkę i maszynownię, zmniejsza straty smaru i pomaga instalacji spełniać normy emisji. Wielostopniowa separacja osiąga stopień separacji wynoszący 98%, a poszczególne, wymienne stopnie są dostosowane do przepływu objętościowego w systemie odpowietrzającym. Urządzenie to nazywane jest również separatorem oparów oleju.
Zapytaj o projekt systemu dla swojego silnika lub turbomaszyny!
Separatory mgły olejowej do obrabiarek można znaleźć na stronietutaj.
korzyści
Długie okresy między przeglądami, niskie koszty eksploatacji. Stabilnawydajność separacji oraz indywidualnie wymienne stopnie oznaczają mniejsze wydatki na części zużywające się oraz mniej przestojów w całym okresie użytkowania urządzenia. Koszty eksploatacji pozostają przewidywalne, zamiast rosnąć wraz z upływem czasu eksploatacji filtrów.
Prosta i szybka konserwacja. Każdy stopień filtra można indywidualnie regulować lub wymieniać. Dzięki temu interwencja serwisowa dotyczy tylko tego stopnia, który tego wymaga, zamiast konieczności demontażu całego separatora.
Możliwość dostosowania do Państwa instalacji. Komponentydostosowane do konkretnego projektu można uzupełnić o elementy do obiegów otwartych lub zamkniętych oraz do rozwiązań z obejściem. W ten sposób separator dostosowuje się do rzeczywistej konstrukcji Państwa silnika lub instalacji, a nie na odwrót.
W oparciu o własne know-how w zakresie filtrów i globalną sieć serwisową. Filtry koalescencyjne pochodzą od własnej produkcji firmy Hengst, a globalna sieć serwisowa zapewnia dostępność części zamiennych i wsparcie techniczne wszędzie tam, gdzie działa instalacja. Dzięki takiemu samemu wysokiemu stopniowi integracji pionowej produkcji firma Hengst dostarcza odpowiednie elementy filtrujące w ramach asortymentu filtrów do turbin gazowych i turbomaszyn.
Wydajność separatorów mgły olejowej do silników i zbiorników oleju smarowego w skrócie
| Stopień separacji | 98% dla mgły olejowej i cząstek stałych |
| Przepływy objętościowe | 350 / 750 / 1 050 m³/h |
| Temperatura pracy | do 80 °C |
| Podłączenieelektryczne | 380 V, 50/60 Hz |
| Stopnie filtracji | możliwośćindywidualnej wymiany |
Poproś o kartę katalogową odpowiedniego rozmiaru!
Elementy systemu i stopnie filtrowania
Oddzielacz mgły olejowej ma budowęwielostopniową , i każdy stopień pełni inną funkcję: wstępne oddzielaniezgrubne , koalescencję i filtrację dokładną. Ponieważ stopnie działająniezależnie od siebie , wystarczy wymienić tylko ten stopień , który osiągnął kres swojej żywotności , zamiastcałego urządzenia. Skraca to czas konserwacji i obniża koszty eksploatacji.
Kompletne urządzenie łączy w sobie:
- płyty przedfiltrujące do wstępnego, zgrubnego oddzielania
- Filtr koalescencyjny FogTex, który powoduje koalescencję drobnych kropelek w większe i ich spływanie z powrotem
- Specjalny filtr oleofobowy LoTex do wydajnego oddzielania oleju
- Element filtrujący AeroPlus do wychwytywania najmniejszych aerozoli olejowych
- Wentylator regulacyjny – wydajny wentylator, który zapewnia odpowiednią wydajność wentylacji i reguluje podciśnienie
- Regulator ciśnienia różnicowego/przepływu objętościowego, który utrzymuje stabilny punkt pracy nawet przy zmiennym obciążeniu stopni
Nie masz pewności, jaki rozmiar lub jaki obieg pasuje do Twojej maszyny?
Prześlij nam swoje specyfikacje, i firma Hengst zaprojektuje separator mgły olejowej dostosowany do Twoich potrzeb.
Tak działa separator mgły olejowej do silników i zbiorników oleju smarowego
W maszynach wirujących – niezależnie od tego, czy są to silniki gazowe, wysokoprężne czy dwupaliwowe, turbiny, sprężarki, zbiorniki oleju smarowego czy przekładnie – gorący olej smarowy w łożyskach ulega częściowemu rozpyleniu, tworząc drobną mgiełkę. Ta mgiełka olejowa gromadzi się w skrzyni korbowej lub zbiorniku oleju smarowego i musi zostać odprowadzona. Bez odpowiedniego oczyszczenia wydostaje się ona z odpowietrznika w postaci widocznej, oleistej smugi, a instalacja ulega utracie smarów.
Oddzielacz mgły olejowej znajduje się w tym przewodzie odpowietrzającym. Jego filtry koalescencyjne łączą drobne kropelki oleju w większe, które spływają z powrotem do obiegu, podczas gdy stopnie cząsteczkowe zatrzymują stałe zanieczyszczenia. Jednocześnie wentylator regulacyjny i regulator ciśnienia różnicowego przy skrzyni korbowej lub zbiorniku oleju smarowego utrzymują stałe, niewielkie podciśnienie. Wspomaga to smarowanie i zapobiega wyciekom oleju z uszczelnień łożysk.
Wynik jest prosty i mierzalny: wielostopniowy separator koalescencyjny kieruje oddzielony olej w kierunku zwrotu do obiegu, a powietrze odpowietrzające opuszcza układ odpowietrzający z 98-procentową skutecznością separacji.
Właśnie dlatego klienci ufają firmie Hengst
Własne elementy filtrujące: filtry koalescencyjne opracowane i wyprodukowanewe własnym zakresie , niepochodzące z zakupów zewnętrznych.
Globalna sieć serwisowa: części zamienne i wsparcie technicznewszędzie tam , gdzie działa instalacja .
Doświadczenie od 1958 roku: technologia filtracji w całej grupie Hengst.
Własne zapleczeinżynieryjne : systemy, któredostosowujemy do konkretnego silnika, turbomaszyny lub instalacji klienta .
Zastosowania i branże
Oddzielacz mgły olejowej znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie maszyny wirujące muszą odprowadzać powietrze nasycone olejem ze swojego układu smarowania:
Projektowanie i dobór: Jaka konfiguracja pasuje do Państwa maszyny
O konfiguracjidecydujątrzy czynniki . Pierwszym z nich jestprzepływ objętościowy powietrza odprowadzanego: trzy wersjeo wydajnościach 350, 750 i 1 050 m³/h są dostosowanedo ilości powietrza , jaką musi odprowadzićskrzynia korbowa lub zbiornik oleju smarowego . Drugim czynnikiem jestkoncepcja obiegu: w obiegu otwartym oczyszczone powietrze jest odprowadzane, w obiegu zamkniętym – podawane w zwrocie, i w raziepotrzebymożnadodać obejście . Trzecim czynnikiem jestwymagane podciśnienie w zbiorniku oleju smarowego lubskrzyni korbowej, którewentylator regulacyjny i regulator utrzymująna stałym poziomie .
Ponieważ konstrukcje silników i instalacji różnią się między sobą, dział techniki zastosowań firmy Hengst określa dokładną konfigurację obejmującą rozmiar, obieg oraz ewentualne komponenty specyficzne dla danego projektu, zamiast wybieraćje z gotowej tabeli .
Zapytaj o projekt dostosowany do Twojego przepływu objętościowego powietrza odpowietrzającego!
Nasi eksperci pomogą Państwu w wyborze optymalnego rozwiązania dla Państwa zastosowania.
Systemy filtracji i elementy filtrujące z jednej ręki
Firma Hengst dostarcza oba rozwiązania z jednej ręki. Kompletny system oddzielania mgły olejowej przedstawiony na tej stronie stanowi część oferty systemów filtrów wlotowych firmy Hengst. W zawartości znajdują się wkłady filtrujące, podobnie jak wkłady do turbin gazowych i turbomaszyn w szerszym znaczeniu, które pochodzą z oferty filtrów do turbin gazowych i turbomaszyn firmy Hengst. Ponieważ wkłady są opracowywane i produkowane we własnym zakresie, system i wkład są od podstaw do siebie dopasowane. Jeśli szukają Państwo elementów zamiennych, znajdą je Państwo w tej ofercie.
Czy szukają Państwo wymiennych elementów filtrujących zamiast całego systemu?
Program do filtrowania turbin gazowych i turbin.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące separatorów mgły olejowej
Jak działa separator mgły olejowej?
Separator mgły olejowej usuwa mgłę olejową i cząstki stałe z powietrza odpowietrzającego silnik, turbinę lub zbiornik oleju, zanim powietrze to opuści układ odpowietrzający. W maszynach wirujących ciepły olej smarowy w łożyskach ulega częściowemu rozpyleniu, tworząc drobny aerozol, który gromadzi się w skrzyni korbowej lub zbiorniku oleju smarowego. Separator wychwytuje ten aerozol, kieruje olej z zwrotem do obiegu i pozwala na wydostawanie się czystego powietrza z otworu wentylacyjnego. Chroni to otoczenie instalacji oraz osoby pracujące przy maszynie. Urządzenie to nazywane jest również separatorem oparów oleju.
Jak działa separator mgły olejowej?
Znajduje się on w przewodzie wentylacyjnym i działa w trybie stopniowym. Filtry koalescencyjne łączą drobne kropelki oleju w większe, które spływają z powrotem, podczas gdy stopnie cząsteczkowe zatrzymują zanieczyszczenia stałe. Wentylator regulacyjny tłoczy powietrze odpowietrzające, i regulator różnicy ciśnień/przepływu objętościowego utrzymuje stabilny punkt pracy nawet przy rosnącym obciążeniu stopni. Ponadto wentylator i regulator wspólnie utrzymują stałe, niewielkie podciśnienie w skrzyni korbowej lub zbiorniku oleju smarowego, co wspomaga smarowanie i zapobiega wyciekom oleju przez uszczelnienia łożysk.
Jaki stopień skuteczności separacji osiąga separator mgły olejowej firmy Hengst?
Separator mgły olejowej firmy Hengst osiąga stopień separacji mgły olejowej i cząstek wynoszący 98%. Wielostopniowa konstrukcja, obejmująca wstępną separację zgrubną, koalescencję i filtrację dokładną, zapewnia utrzymanie tego stopnia separacji podczas pracy, nie tylko przy użyciu nowych filtrów.
Jakie natężenie przepływu lub jaki rozmiar powinienem wybrać?
Separator jest dostępny w trzech wersjach o przepływie objętościowym wynoszącym 350, 750 i 1 050 m³/h, dostosowanych do ilości powietrza, jaką musi odprowadzić skrzynia korbowa lub zbiornik oleju smarowego. Wybór odpowiedniego rozmiaru zależy od tego przepływu objętościowego odpowietrzania, od koncepcji obiegu oraz od wymaganego podciśnienia w maszynie. Dział techniki zastosowań firmy Hengst dobiera urządzenie do konkretnego przypadku, dzięki czemu nie trzeba szacować parametrów na podstawie ogólnej tabeli.
Czy można go dostosować do obiegów otwartych, zamkniętych lub z obejściem?
Tak. Elementy dostosowane do konkretnego projektu można zintegrować z obiegami otwartymi lub zamkniętymi oraz z rozwiązaniami z obejściem, dzięki czemu separator będzie pasował do konstrukcji silnika lub instalacji. Jest to ustalane podczas projektowania rozwiązania dla danego projektu i nie jest z góry ustalone.
Czy serwis i dostawy części zamiennych są dostępne na całym świecie?
Tak. Serwis i części zamienne opierają się na globalnej sieci serwisowej firmy Hengst, co ma duże znaczenie, ponieważ silniki i turbomaszyny tej marki pracują w instalacjach na całym świecie. Elementy filtrujące pochodzą od firmy Hengst, dzięki czemu części zamienne są zawsze dostępne i dostosowane do danego systemu.
Odprowadzanie mgły olejowej z odpowietrznika zbiornika oleju smarowego
Porozmawiaj z inżynierem ds. zastosowań firmy Hengst na temat odpowietrzania silników i zbiorników oleju smarowego, a otrzymasz separator mgły olejowej dostosowany do Twojego silnika lub turbomaszyny.
