Tapas de culata
Calidad de equipo original en la que confían los profesionales, para un rendimiento fiable.
La tapa de culata, también conocida como tapa de válvulas, se asienta directamente sobre la culata y cumple una función central en el motor. Protege de forma fiable las válvulas, el tren de válvulas y los árboles de levas de las influencias externas. Al mismo tiempo, la tapa de la culata impide la salida del aceite del motor y protege tanto los componentes como el aceite de la suciedad, el polvo y la contaminación.
En los motores con cadena o correa de distribución, la tapa de culata también protege el accionamiento de la cadena. La mayoría de nuestras tapas de culata están equipadas con sistemas de ventilación integrados que regulan la presión en el cárter y eliminan de forma segura el exceso de gases. Otros componentes, como los sensores del árbol de levas, también pueden integrarse directamente en la tapa de la culata.
Así pues, la tapa de culata contribuye de forma decisiva a un funcionamiento limpio, fiable y duradero del motor y es un componente esencial de la moderna tecnología de motores.
Beneficio
Tapas de culata – Las ventajas para sus clientes de un vistazo:Completo y listo para instalar: incluye material de instalación y juntas premontadas, lo que reduce las reclamaciones y ahorra tiempo de taller.
Líder tecnológico en moldeo por inyección: producción propia a escala mundial con sistemas de moldeo por inyección de plásticos y galardonada con el Premio ENGEL a la tecnología de plásticos.
Tecnología probada en Alemania: comprobamos la estanqueidad, la resistencia a la temperatura, la vida útil del material y la precisión de ajuste en más de 45 bancos de pruebas propios.
Calidad que cuenta: La sustitución de la tapa de culata sólo suele ser necesaria una o dos veces a lo largo de la vida útil de un vehículo; si se sustituye, entonces sólo con nuestra calidad de equipo original.
Evite daños consecuentes: Sustitución completa en lugar de sólo sustitución de juntas: evita fugas, roturas de material y repetidas visitas al taller.
Amplia cobertura de vehículos: nuestra gama cubre más de 2.000 modelos de vehículos europeos.
Alta disponibilidad: nuestro cumplimiento del 98% de los plazos de entrega garantiza la fluidez de la actividad diaria.
Eficacia en el negocio de piezas: nuestra solución completa con un solo número de artículo garantiza procesos de pedido y solicitud rápidos y sin complicaciones.
Hengst.garage: ¿Fugas en la tapa de la culata?
Nuestro colega Kai Wiethölter explica nuestro nuevo producto en nuestro nuevo vídeo Hengst.garage:
Sustitución de la tapa de culata
La tapa de culata (también conocida como tapa de válvulas) sella la culata y garantiza el retorno seguro del aceite del motor. Las tapas de culata modernas suelen integrar la ventilación del cárter, los sensores y las bobinas de encendido. En caso de daños visibles, defectos en la Ventilación del cárter o en el marco de reparaciones importantes del motor, es aconsejable sustituir toda la tapa de la culata en lugar de sustituir sólo la junta.
Síntomas típicos de una tapa de culata defectuosa:
- Pérdida de aceite debido a fugas en las Juntas, grietas o material deformado.
- Funcionamiento irregular del motor y pérdida de potencia debido a un flujo de aire incorrecto
- Silbidos o siseos debidos a una ventilación del cárter defectuosa
- Códigos de error y luces de advertencia debido a valores de presión o aire desviados
Causas frecuentes:
- Junta de la tapa de válvulas envejecida que se vuelve quebradiza y deja escapar el aceite
- Grietas o deformaciones del material, especialmente en los cubreválvulas de plástico debido al calor y las vibraciones
- Ventilación del cárter defectuosa, que puede provocar un exceso de presión, aire secundario y los consiguientes daños
- Fijaciones o soportes de sensores dañados debido al envejecimiento o a una instalación incorrecta
Posibles consecuencias del incumplimiento:
Un defecto en la tapa de la culata puede provocar un aumento del consumo de aceite, contaminación en el compartimento del motor, desgaste prematuro de los árboles de levas, las válvulas y la cadena de distribución y, en casos extremos, riesgo de incendio debido a la salida de aceite.
