La defosilización del sector del transporte está dando lugar a una creciente variedad de combustibles renovables (biocombustibles como el FAME, e-combustibles sintéticos, HVO). Esto plantea retos químicos para la tecnología de filtración, que analizamos en detalle en nuestro libro blanco.
Contenido básico del Libro Blanco:
- El problema del envejecimiento del combustible: Los biocombustibles (biodiésel) tienen un elevado potencial de envejecimiento que depende en gran medida de la temperatura y las condiciones de almacenamiento. Los compuestos ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) son especialmente críticos.
- El papel del índice de acidez: Durante el envejecimiento se forman ácidos agresivos. Mientras que un aumento del índice de acidez hasta el valor estándar permitido de 0,5 mg KOH/g ya puede provocar pérdidas de resistencia de hasta el 45 % con medios estándar, las calidades críticas (por ejemplo, en Brasil o Asia) generan índices de acidez superiores a 1,0 mg KOH/g. Esto puede dar lugar a juntas hinchadas y Elementos filtrantes dañados.
- Métodos de prueba especiales: Hengst ha desarrollado su propio equipo de envejecimiento en el que los combustibles se preenvejecen artificialmente (por ejemplo, introduciendo aire a 95°C). Así garantizamos la resistencia de Carcasas, Juntas y medios a los productos de oxidación.
- Capacidad de retención de polvo superior: Gracias al uso de medios filtrantes innovadores, hemos podido triplicar la capacidad de retención de polvo de algunos de nuestros competidores, hasta unos 180 g/dm³.
