Couvre-culasse
La qualité OE sur laquelle les professionnels comptent - pour des performances fiables.
Le couvre-culasse, également connu sous le nom de couvre-soupape, est placé directement sur la culasse et remplit une fonction centrale dans le moteur. Il protège efficacement les soupapes, le mécanisme de commande des soupapes et les arbres à cames des influences extérieures. Parallèlement, le couvre-culasse empêche l'huile moteur de s'échapper et protège aussi bien les composants que l'huile de la saleté, de la poussière et des impuretés.
Sur les moteurs équipés d'une chaîne de distribution ou d'une courroie crantée, le couvre-culasse assure en outre la protection de l'entraînement par chaîne. La plupart de nos couvre-culasses sont équipés de systèmes de ventilation intégrés qui régulent la pression dans le carter moteur et évacuent les gaz excédentaires en toute sécurité. En outre, d'autres composants tels que des capteurs d'arbre à cames peuvent être directement intégrés dans le couvre-soupape.
Le couvre-culasse contribue ainsi de manière décisive à un fonctionnement propre, fiable et durable du moteur et constitue un élément essentiel de la technologie moderne des moteurs.
Avantages
Couvre-culasse – Les avantages pour vos clients en un coup d'œil :Complet et prêt à être monté : matériel de montage et joints d'étanchéité prémontés inclus - réduit les réclamations et permet d'économiser du temps en atelier.
Leader technologique dans le moulage par injection : propre production mondiale avec des installations de moulage par injection plastique et récompensé par le ENGEL-Award pour la technique plastique.
Une technique contrôlée en Allemagne : sur nos plus de 45 bancs d'essai propres, nous testons l'étanchéité, la résistance à la température, la durée de vie des matériaux et la précision d'ajustement.
La qualité qui compte : Le remplacement du couvre-culasse n'est généralement nécessaire qu'une à deux fois au cours de la vie du véhicule - s'il faut le faire, c'est uniquement avec notre qualité d'équipementier.
Éviter les dommages consécutifs : Remplacement complet au lieu d'un simple changement de joint - évite les fuites, les ruptures de matériel et les nouveaux passages à l'atelier.
Une large couverture des véhicules : plus de 2.000 modèles de véhicules européens sont couverts par notre gamme.
Disponibilité élevée : notre respect des délais de livraison à 98 % garantit le bon déroulement des activités quotidiennes.
Efficacité dans le commerce des pièces : notre solution complète avec un seul numéro d'article garantit des processus de commande et d'ordre rapides et simples.
Hengst.garage : Le couvre-culasse fuit-il ?
Notre collègue Kai Wiethölter explique notre nouveau produit dans notre nouvelle vidéo Hengst.garage :
Remplacement du couvre-culasse
Le couvre-culasse (également appelé couvre-soupape) assure l'étanchéité de la culasse et garantit le recyclage de l'huile moteur en toute sécurité. Les couvre-culasses modernes intègrent souvent la ventilation du carter, des capteurs et des bobines d'allumage. En cas de dommages visibles, de défauts au niveau de la ventilation du carter ou dans le cadre de réparations importantes du moteur, il est recommandé de remplacer complètement le couvre-culasse plutôt que de remplacer uniquement le joint.
Symptômes typiques d'un couvre-culasse défectueux :
- Fuite d'huile due à des joints d'étanchéité non étanches, des fissures ou un matériau déformé.
- fonctionnement irrégulier du moteur et perte de puissance en raison d'un air parasite
- Bruits de sifflement ou de sifflement suite à une ventilation du carter défectueuse.
- Codes d'erreur et voyants d'avertissement en raison de valeurs de pression ou d'air divergentes
Causes fréquentes :
- Joint de couvre-soupape vieilli qui devient cassant et laisse échapper de l'huile.
- Fissures ou déformations du matériau, en particulier pour les couvercles de soupapes en plastique, dues à la chaleur et aux vibrations
- Ventilation du carter défectueuse, pouvant entraîner une surpression, de l'air secondaire et des dommages consécutifs
- Fixations ou logements de capteurs endommagés en raison du vieillissement ou d'un montage incorrect.
Conséquences possibles en cas de non-respect :
Un défaut du couvre-culasse peut entraîner une augmentation de la consommation d'huile, des salissures dans le compartiment moteur, une usure prématurée des arbres à cames, des soupapes et de la chaîne de distribution et, dans les cas extrêmes, un risque d'incendie dû à une fuite d'huile.
