Chez Hengst, le développement ne s'arrête pas au laboratoire. Afin de garantir la fiabilité maximale de nos solutions de filtration, nous avons établi un processus qui va bien au-delà des standards habituels de la branche. Nous accompagnons chaque produit depuis la première esquisse numérique jusqu'à l'application finale dans le véhicule dans des conditions d'utilisation réelles.
Phase 1 : Simulation et conception : dès la conception, nous utilisons les outils de simulation les plus modernes afin d'optimiser numériquement le comportement de l'écoulement et l'efficacité de la filtration.
Phase 2 : Tests de référence en laboratoire selon les normes ISO : Nous testons l'efficacité et la capacité d'absorption des poussières selon la norme ISO 19438 ainsi que le séparateur d'eau selon la norme ISO 16332. Ces tests en laboratoire constituent la base, mais ne couvrent souvent pas suffisamment les qualités de carburant fluctuantes sur le terrain.
Phase 3 : le test Hengst "Real Life" :
- Résistance aux vibrations et aux pulsations : dans la réalité, des charges mécaniques agissent sur le filtre. Alors que les filtres standard atteignent en laboratoire une valeur bêta de 1.000 à 4 µm, cette valeur peut s'effondrer sur le terrain à une valeur bêta de seulement 5 en raison des vibrations. Nos médias sont conçus pour rester stables même sous l'effet des pulsations.
- Véritable contamination : nous effectuons des tests accélérés avec un empoussiérage réel sur nos propres bancs d'essai de refueling afin de mieux refléter le comportement réel de la charge qu'avec des poussières d'essai normalisées (ISO 12103).
Phase 4 : Tests de flotte et évaluation : Les preuves finales sont apportées par des tests réels sur route avec des flottes entières de véhicules. Après l'utilisation, nous examinons les filtres en termes de durée de vie restante réelle et de séparateur d'eau effectif à la fin de l'intervalle de service.
Vous obtenez un système dont les performances n'existent pas seulement sur le papier, mais dont le fonctionnement est prouvé sur le terrain dans les conditions les plus difficiles.
Vous voulez en savoir plus ? Contacte notre expert :
