Les points forts de l'interview :
- Pureté au point de distribution : le fonctionnement des piles à combustible nécessite de l'hydrogène extrêmement pur (qualité 5.0, c'est-à-dire pure à 99,999 %). Le Dr Dworog explique pourquoi la filtration est indispensable dans les stations-service et les stations de transfert afin d'éliminer les particules et les impuretés de la chaîne d'approvisionnement.
- Protection de la pile à combustible (stack) : Des concentrations de gaz nocifs dans l'air d'admission de plus de 4 ppb (parties par milliard) peuvent endommager de manière irréversible la membrane de la pile à combustible. Découvrez comment nos filtres à air cathodiques à plusieurs étages fixent les gaz nocifs par adsorption sur des charbons actifs et des résines échangeuses d'ions au niveau moléculaire.
- Le défi du moteur à combustion à hydrogène : le Dr Dworog explique pourquoi les moteurs à combustion à hydrogène nécessitent des solutions de ventilation spéciales pour le carter afin d'éviter les mélanges hautement explosifs.
- Gestion des "abus" sur le terrain : dans la pratique, les carburants sont souvent stockés dans des bidons rouillés ou des réservoirs mal fermés. Hengst développe des solutions qui fonctionnent même lorsque le carburant ne répond plus à la norme initiale en raison de mauvaises conditions de stockage.
"Il n'y aura pas d'alternative à l'hydrogène vert à long terme".
Dr. Andreas Dworog
Directeur du groupe Développement avancé
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Pour ce faire, veuillez remplir le formulaire.À propos du Dr Andreas Dworog : avec plus de 20 ans d'expérience dans le développement de procédés et le pré-développement, il dirige aujourd'hui le Technology Center Processes à Münster, où sont regroupés la fabrication de petites séries, les laboratoires de matériaux et de chimie ainsi que les bancs d'essai les plus modernes.
