La défossilisation du secteur des transports conduit à une diversité croissante de carburants renouvelables (biocarburants tels que FAME, E-fuels synthétiques, HVO). Ceux-ci posent des défis chimiques aux techniques de filtration, que nous analysons en détail dans notre livre blanc.
Contenu essentiel du livre blanc :
- Le problème du vieillissement des carburants : les biocarburants (biodiesel) présentent un potentiel de vieillissement élevé, qui dépend fortement de la température et des conditions de stockage. Les composés d'esters méthyliques d'acides gras (FAME) sont particulièrement critiques.
- Le rôle de l'indice d'acide : le vieillissement génère des acides agressifs. Alors qu'une augmentation de l'indice d'acide jusqu'à la valeur de 0,5 mg KOH/g autorisée par la norme peut déjà entraîner des pertes de résistance allant jusqu'à 45 % pour les milieux standard, les qualités critiques (par exemple au Brésil ou en Asie) génèrent des indices d'acide supérieurs à 1,0 mg KOH/g. Cela peut entraîner le gonflement des joints d'étanchéité et l'endommagement des éléments filtrants.
- Méthodologie d'essai spéciale : Hengst a développé ses propres appareils de vieillissement dans lesquels les carburants sont pré-vieillis artificiellement (par ex. en introduisant de l'air à 95°C). Nous assurons ainsi la résistance des caissons, des joints d'étanchéité et des fluides aux produits d'oxydation.
- Une capacité de rétention des poussières supérieure : grâce à l'utilisation de médias filtrants innovants, nous avons pu tripler en partie la capacité de rétention des poussières par rapport à nos concurrents, pour atteindre environ 180 g/dm³.
