Najważniejsze fragmenty wywiadu:
- Czystość w punkcie użycia: Do działania ogniw paliwowych wymagany jest wyjątkowo czysty wodór (jakość 5.0, tj. 99,999% czystości). Dr Dworog wyjaśnia, dlaczego filtracja na stacjach paliw i stacjach transferowych jest niezbędna do usuwania cząstek i zanieczyszczeń z łańcucha dostaw.
- Ochrona ogniwa paliwowego (stosu): Stężenie zanieczyszczeń gazowych w powietrzu dolotowym od 4 ppb (części na miliard) może nieodwracalnie uszkodzić membranę ogniwa paliwowego. Dowiedz się, w jaki sposób nasze wielostopniowe katodowe filtry powietrza molekularnie wiążą szkodliwe gazy poprzez adsorpcję na węglu aktywnym i żywicach jonowymiennych.
- Wyzwanie związane z silnikami spalającymi wodór: Dr Dworog wyjaśnia, dlaczego silniki spalające wodór wymagają specjalnych rozwiązań wentylacyjnych dla skrzyni korbowej w celu uniknięcia wysoce wybuchowych mieszanek.
- Radzenie sobie z "niewłaściwym użyciem" w terenie: W praktyce paliwa są często przechowywane w zardzewiałych kanistrach lub słabo uszczelnionych zbiornikach. Hengst opracowuje rozwiązania, które działają nawet wtedy, gdy paliwo nie spełnia już pierwotnych norm z powodu złych warunków przechowywania.
"W dłuższej perspektywie nie będzie alternatywy dla zielonego wodoru"
Dr Andreas Dworog
Dyrektor Grupy ds. zaawansowanego rozwoju
