Separazione della nebbia d'olio per motori e serbatoi dell'olio lubrificante
Mantenete puliti ed efficienti i sistemi di sfiato del basamento e del serbatoio dell’olio lubrificante dei vostri motori di grandi dimensioni, turbomacchine e compressori. Un separatore di nebbia d'olio Hengst separa la nebbia d'olio dall'aria che deve essere espulsa dal carter o dal serbatoio dell'olio lubrificante, reimmette l'olio nel circuito e fa uscire aria pulita dallo sfiato, mentre un sistema di ventilazione regolata mantiene una depressione costante nell’impianto. Ciò protegge l’ambiente, il turbocompressore e la sala macchine, riduce la perdita di lubrificante e aiuta l’impianto a rispettare i limiti di emissione. La separazione multistadio raggiunge un grado di separazione del 98% e gli stadi, sostituibili singolarmente, sono dimensionati in base al flusso d'aria dello sfiato. Viene anche chiamato separatore di nebbia d’olio.
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I separatori di nebbia d'olio per macchine utensilisono disponibili all'indirizzo qui.
Vantaggi
Intervalli di manutenzione prolungati, bassi costi di esercizio. Una Separazione stabile e gli stadi sostituibili singolarmente comportano, per tutta la durata di vita dell’apparecchio, minori spese per le parti soggette a usura e minori tempi di fermo. I costi di esercizio rimangono prevedibili, anziché aumentare con l’invecchiamento dei filtri.
Manutenzione semplice e rapida. Ogni livello di filtraggio può essere regolato o sostituito singolarmente. Un intervento di manutenzione riguarda quindi solo il livello necessario, anziché richiedere lo smontaggio dell’intero sistema di separazione.
Adattabile al vostro impianto. È possibile integrare componentispecifici per il progetto per circuiti aperti o chiusi e per soluzioni di bypass. In questo modo è il separatore ad adattarsi alla configurazione effettiva del vostro motore o del vostro impianto, e non viceversa.
Supportato dal proprio know-how in materia di filtrazione e da un’assistenza a livello mondiale. I filtri a coalescenza sono prodotti internamente da Hengst e la rete di assistenza globale garantisce la disponibilità di ricambi e supporto ovunque l’impianto sia in funzione. Grazie allo stesso elevato livello di integrazione verticale, Hengst fornisce gli elementi filtranti adeguati attraverso la propria gamma di filtri per turbine a gas e turbomacchine.
Panoramica delle prestazioni dei separatori di nebbia d’olio per motori e serbatoi dell’olio lubrificante
| Grado di separazione | 98% per nebbia d'olio e particelle |
| Flusso d'aria | 350 / 750 / 1.050 m³/h |
| Temperatura di esercizio | fino a 80 °C |
| Allacciamentoelettrico | 380 V, 50/60 Hz |
| Livelli di filtraggio | sostituibilisingolarmente |
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Componenti del sistema e livelli di filtraggio
Il separatore di nebbia d’olio è strutturatocome un sistema a più stadi , e ogni stadio svolge una funzionespecifica : preseparazionegrossolana , coalescenza e filtrazione fine. Poiché gli stadi sonoindipendenti l'uno dall'altro , è possibile sostituire solo lo stadio che ha raggiunto il limite della sua durata , anzichél'intero apparecchio. Ciò riduce i tempi di manutenzione e i costi di esercizio.
Un apparecchio completo comprende:
- piastre di prefiltraggio per la prima Separazione grossolana
- Filtro a coalescenza FogTex, che fa coalescere le goccioline fini in gocce più grandi e le fa ricadere
- Filtro speciale oleorepellente LoTex per una separazione efficiente dell’olio
- Elemento filtrante di precisione AeroPlus per la separazione degli aerosol oleosi più piccoli
- Ventilatore di regolazione: potente ventilatore che convoglia il volume di ventilazione e regola la depressione
- Regolatore di pressione differenziale/portata volumetrica che mantiene stabile il punto di funzionamento anche in caso di variazioni del carico sugli stadi
Non sapete quale dimensione o quale circuito sia adatto alla vostra macchina?
Inviateci le vostre specifiche e Hengst progetterà il separatore di nebbia d'olio su misura per le vostre esigenze.
Ecco come funziona un separatore di nebbia d'olio per motori e serbatoi dell'olio lubrificante
Nelle macchine rotanti, che si tratti di motori a gas, diesel o dual-fuel, turbomacchine, compressori, serbatoi dell’olio lubrificante o riduttori, l’olio lubrificante caldo a contatto con i cuscinetti si trasforma in parte in un fine aerosol. Questa nebbia d’olio si accumula nel carter o nel serbatoio dell’olio lubrificante e deve essere scaricata. Senza un adeguato trattamento, fuoriesce dallo sfiato sotto forma di una striscia oleosa visibile e l’impianto subisce una perdita di lubrificanti.
Il separatore di nebbia d’olio è installato in questa linea di sfiato. I suoi filtri a coalescenza uniscono le goccioline d’olio più fini in gocce più grandi, che ricadono nel circuito, mentre i livelli di filtrazione trattengono le impurità solide. Allo stesso tempo, il ventilatore di regolazione e il regolatore di pressione differenziale sul basamento o sul serbatoio dell’olio lubrificante mantengono una leggera depressione costante. Ciò favorisce la lubrificazione e previene le perdite d’olio dalle guarnizioni dei cuscinetti.
Il risultato è semplice e misurabile: un separatore a coalescenza multistadio reimmette l’olio separato nel circuito e consente all’aria di sfiato di fuoriuscire con un grado di separazione del 98%.
Ecco perché i clienti si affidano a Hengst
Elementi filtrantipropri : filtri a coalescenza sviluppati e prodottiinternamente , non acquistati da terzi.
Rete di assistenzamondiale : ricambi e supporto tecnicoovunque sia in funzione l'impianto .
Esperienza dal 1958: tecnologia di filtrazione in tutto il Gruppo Hengst.
Progettazione interna: sistemi cheadattiamo al vostromotore specifico , alla vostra turbomacchina o al vostro impianto .
Applicazioni e settori
Il separatore di nebbia d'olio viene utilizzato ovunque le macchine rotanti debbano convogliare l'aria carica di olio proveniente dal proprio impianto di lubrificazione:
Progettazione e scelta: quale configurazione è più adatta alla vostra macchina
Tre fattori determinano la configurazione. Il primoè il flusso d'aria di sfiato: le tre versionida 350, 750 e 1.050 m³/h sono adattatealla quantità d’aria che il basamento o il serbatoio dell’olio lubrificante devono espellere. Il secondo è il tipo di circuito: un circuito aperto scarica l’aria depurata , uno chiuso la reimmette nel sistema e , laddove l’applicazione lo richieda, èpossibileaggiungereun bypass . Il terzo èla depressione richiesta sul serbatoio dell’olio lubrificante osul basamento, chela ventola di regolazione e il regolatore mantengonocostante .
Poiché le configurazioni dei motori e degli impianti variano, il reparto di ingegneria applicativa di Hengst definisce la configurazione esatta , composta da taglia, circuito ed eventuali componenti specifici del progetto , in base alle vostre esigenze, anziché selezionarlada una tabella prestabilita .
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I nostri esperti vi aiuteranno a scegliere la soluzione più adatta alla vostra applicazione.
Sistemi filtranti ed elementi filtranti da un unico fornitore
Hengst fornisce entrambi da un unico fornitore. Il sistema completo di separazione della nebbia d’olio presentato in questa pagina fa parte della gamma di sistemi di filtraggio dell’aspirazione di Hengst. Gli elementi filtranti in esso contenuti, così come quelli per turbine a gas e turbomacchine in senso lato, provengono dalla gamma di filtri per turbine a gas e turbomacchine di Hengst. Poiché gli elementi vengono sviluppati e prodotti internamente, il sistema e l’elemento sono perfettamente coordinati tra loro fin dall’inizio. Se siete alla ricerca di elementi di ricambio, li troverete in questa gamma.
Sta cercando gli elementi filtranti sostituibili invece dell'intero sistema?
Programma per filtri per turbine a gas e turbomacchine.
Domande frequenti sui separatori di nebbia d'olio
A cosa serve un separatore di nebbia d'olio?
Un separatore di nebbia d’olio rimuove la nebbia d’olio e le particelle dall’aria di sfiato di un motore, di una turbomacchina o di un serbatoio dell’olio, prima che tale aria fuoriesca dallo sfiato. Nelle macchine rotanti, l’olio lubrificante caldo a contatto con i cuscinetti si trasforma in parte in un aerosol fine che si accumula nel carter o nel serbatoio dell’olio lubrificante. Il separatore intercetta questo aerosol, reimmette l’olio nel circuito e fa fuoriuscire aria pulita dallo sfiato. Ciò protegge l’ambiente circostante l’impianto e le persone che lavorano sulla macchina. È anche denominato separatore di vapori d’olio.
Come funziona un separatore di nebbia d'olio?
È posizionato nel condotto di scarico e funziona a stadi. I filtri a coalescenza uniscono le goccioline d'olio più fini in gocce più grandi, che ricadono, mentre gli stadi di filtraggio delle particelle trattengono le impurità solide. Una ventola di regolazione convoglia l’aria di sfiato, mentre un regolatore di pressione differenziale/portata mantiene stabile il punto di funzionamento anche in caso di aumento del carico sugli stadi. Insieme, il ventilatore e il regolatore mantengono inoltre una leggera depressione costante sul carter o sul serbatoio dell’olio lubrificante, favorendo la lubrificazione e prevenendo perdite d’olio dalle guarnizioni dei cuscinetti.
Qual è il grado di separazione raggiunto dal separatore di nebbia d’olio di Hengst?
Il separatore di nebbia d’olio di Hengst raggiunge un grado di separazione del 98% per nebbia d’olio e particelle. La struttura a più stadi, composta da preseparazione grossolana, coalescenza e filtrazione fine, mantiene questo grado di separazione durante il funzionamento, non solo con filtri nuovi.
Quale flusso d'aria o quale dimensione dovrei scegliere?
Il separatore è disponibile in tre flussi d'aria: 350, 750 e 1.050 m³/h, in base alla quantità d’aria che il carter o il serbatoio dell’olio lubrificante deve espellere. La dimensione corretta dipende da questo flusso d'aria di sfiato, dal sistema di circolazione e dalla depressione richiesta dalla vostra macchina. Il reparto tecnico-applicativo di Hengst dimensiona l’apparecchio in base al vostro caso specifico, in modo che non dobbiate ricorrere a una tabella generica per stimarne le caratteristiche.
È possibile adattarlo a circuiti aperti, chiusi o di bypass?
Sì. È possibile integrare componenti specifici per il progetto in circuiti aperti o chiusi e in soluzioni di bypass, in modo che la Separazione si adatti alla configurazione del vostro motore o del vostro impianto. Ciò viene stabilito in fase di progettazione per il vostro progetto e non viene fissato in anticipo.
L'assistenza e la fornitura di ricambi sono disponibili in tutto il mondo?
Sì. L’assistenza e i ricambi si avvalgono della rete di assistenza mondiale di Hengst, il che è importante poiché questi motori e turbomacchine sono in funzione in impianti sparsi in tutto il mondo. Gli elementi filtranti sono prodotti internamente da Hengst, in modo che i ricambi rimangano disponibili e compatibili con il sistema.
Separazione della nebbia d'olio dallo sfiato del serbatoio dell'olio lubrificante
Rivolgetevi a un tecnico applicativo di Hengst per discutere dello spurgo dei vostri motori e serbatoi dell’olio lubrificante e ottenete un separatore di nebbia d’olio progettato su misura per il vostro motore o la vostra turbomacchina.
