In Hengst, lo sviluppo non si esaurisce in laboratorio. Per garantire la massima affidabilità delle nostre soluzioni di filtraggio, abbiamo stabilito un processo che va ben oltre i consueti standard industriali. Accompagniamo ogni prodotto dal primo schizzo digitale fino all'applicazione finale nel veicolo in condizioni operative reali.
Fase 1: Simulazione e progettazione: utilizziamo strumenti di simulazione all'avanguardia fin dalla fase di progettazione per ottimizzare digitalmente il comportamento del flusso e l'efficienza di separazione.
Fase 2: analisi di laboratorio secondo gli standard ISO: Testiamo l'efficienza e la capacità di trattenere le polveri secondo la norma ISO 19438 e la separazione dell'acqua secondo la norma ISO 16332. Questi test di laboratorio costituiscono la base, ma spesso non coprono adeguatamente le fluttuazioni della qualità del carburante sul campo.
Fase 3: il test "Real Life" di Hengst:
- Resistenza alle vibrazioni e alle pulsazioni: nel mondo reale, i carichi meccanici agiscono sul filtro. Mentre i filtri standard raggiungono un valore beta di 1.000 a 4 µm in laboratorio, questo valore può crollare a un valore beta di soli 5 sul campo a causa delle vibrazioni. I nostri supporti sono progettati per rimanere stabili anche in presenza di pulsazioni.
- Contaminazione reale: eseguiamo test time-lapse con spolveramento reale sui nostri banchi di prova di rifornimento per riflettere meglio il comportamento di carico effettivo rispetto alle polveri di prova standardizzate (ISO 12103).
Fase 4: test di galleggiamento e risultati: La prova finale è fornita da estesi test reali su strada con intere flotte di veicoli. Dopo l'uso, analizziamo i filtri per quanto riguarda l'effettiva durata residua e l'effettiva separazione dell'acqua al termine dell'intervallo di manutenzione.
ES riceve un sistema le cui prestazioni non esistono solo sulla carta, ma che è stato dimostrato funzionare nelle condizioni più difficili sul campo.
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